2022 年度よりCITÉ さろんワークショップの座⾧を担当いたします。よろしくお願い致します。専門は交通工学・都市交通計画です。過去十数年は、歩行者・自転車交通政策にかかわりつつ、様々な海外都市における交通政策の調査研究を経験してきました。こういった経験をもとに、関西の都市について参加される皆さんと議論したいテーマは「価値変化に伴う移動の 本質を再考する」です。　2019 年に発生した新型コロナウイルス感染症は、ライフスタイル、働き方、移動のあり方など、我々がこれまで当たり前としてきた様々な価値観の前提条件を再考する機会となりました。中には、社会構造的な仕組みとともにトランジッションが起き

　現実世界とデジタル情報の融合、仮想空間と日常生活との融合は、社会や産業のあり方を根本から変えるといわれる。都市に求められる役割も大きく変化しているだろう。ワールスタイルやライフスタイルが劇的に変化した未来において、現実の都市の姿はどのようなものになっているだろうか。　おそらく世界中の都市において、老若男女や国籍を問わず多様な人材の交流を促し、多くの偶然の出会いや体験価値を生み出し、イノベーションや経済的活力を興し続ける都市戦略が実装されていくであろう。　この都市間競争の中で、大阪はワールドクラスのエキサイティング・シティたりえているだろうか？ 活力や創造力をどれほど生み出せているだろうか？

　多くの基礎自治体が，2050 年をめどにゼロカーボンCity をめざすことを宣言しているが，ほとんどは具体的な目標達成への道筋が見えているわけではなく，地域の実情に合った施策を模索中である。現実的には，直近2030 年までの中間目標を立て，コツコツと積み上げていく以外に方法はない。徹底的な省エネを実施してエネルギー消費を削減すること，またエネルギー利用効率の向上や再生可能エネルギーの利用率を向上することによるCO2 排出量の少ないエネルギー源を増やすことが必須である。　たとえば，大阪府・市では「おおさかエネルギー地産地消推進プラン（2014 年3 月策定）」の後継施策として「おおさかスマート